科箭業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)任捷
謝謝大家！今天我將介紹在制造企業(yè)物流領(lǐng)域內(nèi)的TMS（運(yùn)輸管理）的應(yīng)用實(shí)踐。
一、TMS市場發(fā)展
TMS（Transportation Management System）在英文的翻譯就是運(yùn)輸管理系統(tǒng)，大家第一反應(yīng)會覺得這是物流企業(yè)所關(guān)心的課題，其實(shí)并不完全這樣。最近，美國一家老牌的咨詢公司“新鮮出爐”了一個(gè)調(diào)研報(bào)告，其中一個(gè)篇幅專門介紹了全球TMS市場的情況。這個(gè)報(bào)告指出，在全球范圍內(nèi)，TMS是一個(gè)增長非常快速的新興市場，目前有兩種類型。一種是計(jì)劃和執(zhí)行系統(tǒng)，另一種是傳統(tǒng)意義上的重資產(chǎn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)。兩者的區(qū)別在于前者強(qiáng)調(diào)的是計(jì)劃與執(zhí)行，更多針對企業(yè)類客戶，幫助他的產(chǎn)品分銷到終端。這類企業(yè)不一定擁有車輛，可以依靠第三方物流商來完成執(zhí)行終端，整個(gè)解決方案的核心是在于計(jì)劃與執(zhí)行這個(gè)環(huán)節(jié)。后者強(qiáng)調(diào)以運(yùn)輸資源來驅(qū)動的TMS需求，比如一些自己擁有運(yùn)輸車隊(duì)的大型制造企業(yè)或者第三方物流公司等。
圖1 全球TMS市場
目前TMS市場發(fā)展非常快，因?yàn)檫@個(gè)市場能夠給企業(yè)帶來非常直接的回報(bào)。這個(gè)調(diào)研報(bào)告指出，將近40%的受訪用戶認(rèn)為在上了TMS系統(tǒng)以后，整個(gè)運(yùn)費(fèi)下降的幅度可能達(dá)到5%-10%。另外，從信息化的角度而言，能夠很直接地看到投入回報(bào)的信息系統(tǒng)還相對較少，很多系統(tǒng)是對管理或者流程的優(yōu)化。然而，TMS系統(tǒng)卻能夠在最短的時(shí)間內(nèi)讓企業(yè)看到直接的回報(bào)。正因?yàn)槿绱耍谡麄�(gè)供應(yīng)鏈執(zhí)行層面上，TMS是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。
二、TMS實(shí)踐案例分享
1、寶潔中國
寶潔公司在全國范圍內(nèi)每時(shí)每刻都會有豐富多樣的市場活動，其涉及的各類型宣傳品，促銷品，禮品多達(dá)上萬種，每月從全國的數(shù)萬家零售終端匯總上來的各類型促銷品訂單，需要及時(shí)予以配送。
常規(guī)的ERP系統(tǒng)是可以做到銷售訂單、配送訂單的流程，但是這個(gè)流程后，比如從倉庫或者從工廠出來，到終端門店這個(gè)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流管理辦法是通過電話、郵件的傳統(tǒng)方式處理。如果你的訂單量少，電話郵件基本都能解決，但如果類似寶潔這樣有著數(shù)萬張配送訂單需要處理，同時(shí)又有促銷活動的時(shí)效性的要求，對于整個(gè)訂單處理計(jì)劃的自動性、高效性要求就非常明顯，所以在這一塊首先需要TMS幫助來為這些促銷訂單的配送做線路的規(guī)劃，運(yùn)輸方式的規(guī)劃和運(yùn)輸資源的規(guī)劃。
第二，因?yàn)槭侨珖秶呐渌停總�(gè)省甚至每個(gè)城市都會需要有幾家承運(yùn)商來支持，針對這樣一個(gè)龐大的物流服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)，如何對承運(yùn)商進(jìn)行管理考核、如何結(jié)算物流費(fèi)用包括成本的優(yōu)化，如何進(jìn)行配送績效分析，也是延展出來的第二個(gè)需求。
第三，配送任務(wù)的執(zhí)行跟蹤。在沒有上TMS系統(tǒng)之前，每天要通過許多電話來進(jìn)行訂單配送的追蹤。這種方式對于整個(gè)企業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)的工作強(qiáng)度的要求是非常大的，因此將單純的緊急事件跟蹤提升為系統(tǒng)透明化跟蹤和主動預(yù)報(bào)，這也是寶潔TMS項(xiàng)目的另一個(gè)初衷。
第四，就是對于承運(yùn)商在配送環(huán)節(jié)中的暫存?zhèn)}庫內(nèi)的商品庫存的跟蹤，因?yàn)槲锲贩职l(fā)出去了，在沒有送達(dá)客戶之前在哪里，這也是需要管控的，畢竟這也是很大的資產(chǎn)。
2、邁瑞醫(yī)療
邁瑞醫(yī)療是全球第三大醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)商，總部在深圳，是一家在管理和信息化應(yīng)用上非常優(yōu)秀的民營企業(yè)。主要生產(chǎn)經(jīng)營B超、生命監(jiān)護(hù)儀等精密醫(yī)療設(shè)備，以及相應(yīng)的配件、試劑等產(chǎn)品。產(chǎn)品除了內(nèi)銷外、出口到全球190多個(gè)國家和地區(qū)。
邁瑞醫(yī)療每個(gè)月從SAP系統(tǒng)中生成的發(fā)貨訂單量在1萬張左右，由于在運(yùn)輸過程中涉及到大量的出口空運(yùn)、海運(yùn)、以及龐大的國內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)，每年產(chǎn)生數(shù)億人民幣的物流費(fèi)用，對于任何企業(yè)而言，數(shù)億元的物流費(fèi)用的監(jiān)控管理和成本優(yōu)化的空間都非常大，如果能夠通過信息化的手段改造節(jié)省5%-10%的成本，這樣將是個(gè)非常客觀的回報(bào)。
另外與寶潔一樣，邁瑞醫(yī)療也有對承運(yùn)商的管理要求，由于還涉及到進(jìn)出口，其所擁有的承運(yùn)商類型比單純國內(nèi)陸運(yùn)會復(fù)雜得多，比如基礎(chǔ)業(yè)務(wù)可能會涉及到空運(yùn)、海運(yùn)，還包括國內(nèi)、國際的快遞，包括他的試劑會涉及到特種危化品的運(yùn)輸管控要求等等。
從上面兩個(gè)典型的項(xiàng)目，一個(gè)是快消品行業(yè)的國內(nèi)配送分撥，一個(gè)是制造行業(yè)的國內(nèi)配送加上進(jìn)出口物流，我們可以發(fā)現(xiàn)兩家企業(yè)面臨許多共性的業(yè)務(wù)背景和信息化需求：第一，訂單的處理量非常大；第二，運(yùn)費(fèi)的成本非常高；第三，管控的承運(yùn)商非常多；第四；對整個(gè)物流執(zhí)行的跟蹤要求高。同樣其他行業(yè)的企業(yè)也或多或少會面臨許多相似的問題，從而衍生出對于TMS系統(tǒng)的需求。
三、企業(yè)TMS系統(tǒng)應(yīng)用
1、企業(yè)TMS應(yīng)用特點(diǎn)
從企業(yè)的TMS來講，還是跟傳統(tǒng)意義上的物流公司TMS會有一些差異，總的來講我們也歸納了這樣幾個(gè)特點(diǎn)：
*與ERP系統(tǒng)的整合，完成訂單至終端用戶的配送流程管理。
*涉及內(nèi)部多個(gè)BU組織和各地分公司。
*訂單任務(wù)的規(guī)則化，自動化處理。
*費(fèi)用審核流程。
*承運(yùn)商協(xié)同作業(yè)，訂單可視化跟蹤。
*承運(yùn)商合同報(bào)價(jià)管理，運(yùn)費(fèi)自動核算及內(nèi)部分?jǐn)偂?/p>
*KPI績效考核。
企業(yè)如果能夠做到了以上幾點(diǎn)的話，會給整個(gè)企業(yè)的物流部門帶來一個(gè)比較顯著的提升。除了運(yùn)費(fèi)管控和成本優(yōu)化以外，對于物流執(zhí)行的績效改善也是非常明顯。比如邁瑞醫(yī)療，在以往手工作業(yè)模式下，每個(gè)月底與承運(yùn)商進(jìn)行結(jié)費(fèi)對賬通常需要4個(gè)人，耗費(fèi)一周的時(shí)間去完成這樣的處理。現(xiàn)在只需要一個(gè)人花費(fèi)兩小時(shí)的時(shí)間就能輕松完成。
2、企業(yè)TMS基礎(chǔ)應(yīng)用
與ERP或者SCM系統(tǒng)相比，TMS系統(tǒng)是一個(gè)業(yè)務(wù)目標(biāo)改善聚焦非常明確、邊界非常清晰的方案，包括訂單、計(jì)劃、執(zhí)行、跟蹤四個(gè)縱線條的流程。當(dāng)然每一個(gè)流程上會有一些支線，比如詢價(jià)、比價(jià)、供應(yīng)商合同管理、績效考核等這樣一些東西都會延伸出來。但是從主的流程線來講非常清晰。
圖2 企業(yè)TMS基礎(chǔ)應(yīng)用
3、運(yùn)輸與線路計(jì)劃
通過預(yù)先設(shè)立的運(yùn)輸線路和計(jì)劃規(guī)則進(jìn)行配送訂單的自動化分單處理。或者基于動態(tài)配送業(yè)務(wù)需求，通過GIS地圖等直觀展現(xiàn)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)車輛調(diào)度處理。
圖3 基于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸路線的運(yùn)輸計(jì)劃
圖4 基于動態(tài)業(yè)務(wù)的即時(shí)計(jì)劃
4、執(zhí)行與跟蹤
企業(yè)的物流部一旦運(yùn)輸計(jì)劃做好了，那么接下來關(guān)注的重點(diǎn)就是執(zhí)行的回饋。我們可以看到每個(gè)物流員工打開頁面以后的項(xiàng)目，通過這樣一種方式進(jìn)行執(zhí)行跟蹤。當(dāng)然還可以通過手機(jī)、郵件等方式執(zhí)行。另外同樣在整個(gè)執(zhí)行跟蹤環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們可以同樣應(yīng)用到免費(fèi)的百度、谷歌地圖，能夠很直觀的看到物流訂單進(jìn)度，這也是一目了然。包括結(jié)費(fèi)，我們都可以進(jìn)行梳理，不同的承運(yùn)商運(yùn)付方式有結(jié)費(fèi)的梳理。最后我有對內(nèi)對外的KPI，企業(yè)內(nèi)部的績效，包括企業(yè)承運(yùn)商的績效可以做一些KPI的考評模板，做一些打分排名，做一些獎懲的記錄，這都可以通過TMS系統(tǒng)完成。
圖6 運(yùn)輸狀態(tài)執(zhí)行與跟蹤
四、關(guān)于科箭
上海科箭軟件科技有限公司2002年成立，是國內(nèi)最早從事物流信息化領(lǐng)域的知名軟件企業(yè)，為企業(yè)提供包括OMS、WMS、TMS、物流平臺、移動應(yīng)用、優(yōu)化引擎產(chǎn)品在內(nèi)的供應(yīng)鏈管理整體解決方案，擁有寶潔、邁瑞醫(yī)療、海信日立、普天科技、佳通輪胎、中聯(lián)重科、華晨汽車、軒尼詩、TNT、DASCHER、DSV等眾多知名企業(yè)和三方物流用戶。
本文根據(jù)上海科箭業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)任捷先生在“2013第五屆中國制造業(yè)供應(yīng)鏈管理峰會”上的演講整理而成，已經(jīng)本人確認(rèn)。
轉(zhuǎn)載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.zudvwvb.cn/
本文標(biāo)題：制造業(yè)TMS（運(yùn)輸管理）應(yīng)用實(shí)踐
本文網(wǎng)址：http://www.zudvwvb.cn/html/consultation/10820610971.html
相關(guān)文章
