推動互聯(lián)網和實體經濟的深度融合，制造業(yè)是“主戰(zhàn)場”。深化制造業(yè)與互聯(lián)網融合發(fā)展，是推進供給側結構性改革的現實選擇。目前，我國制造業(yè)與互聯(lián)網融合的頂層設計已經完成，產業(yè)界正在設計、生產、營銷等各個環(huán)節(jié)加強融合，融合的價值究竟有多大？深度有多深？差距與瓶頸何在？下一步有哪些重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，工業(yè)和信息化部三位專家接受媒體采訪時給予了振奮人心的解讀——
采訪專家
工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務業(yè)司副司長 安筱鵬
中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院副院長 樊會文
中國信息通信研究院總工程師 余曉暉
“新兩融”為何重要——倍增效益驅動制造強國
在回答與互聯(lián)網的深度融合能夠解決我國制造業(yè)大而不強的哪些關鍵問題時，三位專家不約而同提到了創(chuàng)新與做強。
樊會文：
現階段兩化融合主要體現在制造業(yè)與互聯(lián)網的融合，這種融合是全面的，包括生產、經營等制造業(yè)各個環(huán)節(jié)和領域。不同階段的制造業(yè)與互聯(lián)網融合也有不同的重點。所以說融合貫穿整個制造強國建設的全過程，貫穿制造業(yè)創(chuàng)新與變革的全領域。
余曉暉：
美國是制造業(yè)和互聯(lián)網都很強，但是制造的不少環(huán)節(jié)已不在本國；德國是制造體系很強但是互聯(lián)網有所欠缺；中國的互聯(lián)網很強僅次于美國，尤其是我國的互聯(lián)網企業(yè)能通過商業(yè)模式創(chuàng)新推動制造模式的變革，這是我國的優(yōu)勢，這也意味著我國在解決制造業(yè)不平衡時可以有不一樣的道路。目前中國的互聯(lián)網企業(yè)很愿意與制造業(yè)傳統(tǒng)產業(yè)結合，而中國也有一批先行的制造企業(yè)對互聯(lián)網的感知很敏銳，兩者能夠找到好的融合點。
安筱鵬：
推動制造業(yè)與互聯(lián)網融合的基礎我國有兩個優(yōu)勢，一個是制造業(yè)大國，一個是互聯(lián)網大國。把以互聯(lián)網為代表的信息通信技術全面融入制造業(yè)的研發(fā)、設計、生產、經營、管理等全生命周期的各個環(huán)節(jié)，效果將是一種乘數關系，形成疊加效應、聚合效應、倍增效應。這些效應的形成，將會推動解決一些制造業(yè)由大變強的問題。一是發(fā)展動力問題。中國制造2025與互聯(lián)網+和“雙創(chuàng)”緊密結合起來，將會催生一場“新工業(yè)革命”，產生新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新要素、新能力，這些是新動能的重要來源。二是競爭優(yōu)勢問題。勞動力、土地、環(huán)境等低成本優(yōu)勢不斷弱化，能源、融資、物流成本高的問題日益凸顯。我們要通過搭建制造業(yè)大企業(yè)的“雙創(chuàng)”平臺，把人口紅利轉化成人才紅利。三是高端化問題。制造業(yè)和互聯(lián)網融合的方向和重點就是智能制造、服務型制造，能推動產品智能化、裝備智能化、生產智能化，帶來服務型制造，會推動制造業(yè)不斷向中高端邁進。
“新兩融”中外對比——都在起步差在基礎
在回答目前我國制造業(yè)與互聯(lián)網的融合處于什么階段？與制造強國相比有哪些差距的問題時，三位專家給予了非常樂觀且清醒的判斷。
余曉暉：
全球及我國制造業(yè)與互聯(lián)網的融合都還處于起步階段。與制造強國相比，我們的互聯(lián)網商業(yè)模式創(chuàng)新有特色有優(yōu)勢，但在生產的智能化、融合的深度等方面差距還比較大，尤其是中小企業(yè)比較滯后。具體來看，支撐融合發(fā)展的要素，包括傳感器、軟件、芯片、自動化、數據分析等技術和解決方案與制造強國差距更大。從工廠融合水準來說，我們不少制造企業(yè)工廠的網絡化還沒完全完成，跨界融合的水平和美國、德國比有較大差距。
互聯(lián)網與制造業(yè)融合最先發(fā)生的一定是在其能發(fā)揮直接作用的環(huán)節(jié)，而營銷環(huán)節(jié)能直接獲取更大的銷售額和更多的服務價值，所以電子商務成為互聯(lián)網與制造業(yè)融合的最先切入點。從能力上看，做電商也相對容易，而要把互聯(lián)網技術貫通生產線、研發(fā)設計、產品全生命周期等則還是很難。
安筱鵬：
兩化融合分基礎建設階段、單項運用階段、綜合集成階段和創(chuàng)新引領階段。綜合集成是企業(yè)信息化邁入中高階段的重要標志，制造業(yè)與互聯(lián)網融合帶來的收益跨越了綜合集成階段之后會呈現指數化的增長。目前我國受調查的企業(yè)中邁入綜合集成階段之上的企業(yè)占15%左右。與制造強國相比，我們對融合存在認識不足、平臺支撐能力不足、應用水平不高、核心技術薄弱、安全保障有待加強、體制機制亟待完善等問題。
至于融合的環(huán)節(jié)，從全球來看，互聯(lián)網也是首先在消費領域快速普及，再不斷融入生產領域，這種應用是有內在規(guī)律的。
樊會文：
我國制造業(yè)與互聯(lián)網融合深度與先進國家有一些差距，但不是很大，因為這種融合本來就是近幾年的事情。在融合方面，我國企業(yè)的探索積極性和創(chuàng)新精神與先進國家在一個起跑線上。融合的差距不是融合本身，而是工業(yè)基礎能力，包括工業(yè)管理能力、數字化基礎、自動化技術等。國家還要加大對基礎領域研發(fā)的支持和資助，引導金融資本注入基礎領域。
“新兩融”的前景——培育創(chuàng)新動力競爭能力
圍繞下一步推動我國制造業(yè)與互聯(lián)網深度融合的關鍵環(huán)節(jié)和重點領域是哪些，如何看待我國互聯(lián)網與制造業(yè)深度融合的前景，三位專家集體把脈。
安筱鵬：
推動制造業(yè)與互聯(lián)網融合的關鍵環(huán)節(jié)和重點領域，可以概括為三句話。首先，要打造兩類“雙創(chuàng)”平臺，制造企業(yè)基于互聯(lián)網的“雙創(chuàng)”平臺與由互聯(lián)網企業(yè)和電信運營商打造的面向中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“雙創(chuàng)”平臺。其次，培育三種新的模式，網絡化協(xié)同制造、個性化定制和服務型制造。再次，增強三個能力，即基礎技術、系統(tǒng)解決方案和安全保障能力，建好“一硬一軟一網一平臺”，“一硬”就是自動感知和控制系統(tǒng)，“一軟”是核心工業(yè)軟硬件，“一網”是工業(yè)互聯(lián)網，“一平臺”是工業(yè)云和智能服務平臺。
制造業(yè)與互聯(lián)網深度融合代表了全球產業(yè)變革的方向，也是中國制造業(yè)轉型升級的一次重大的歷史性機遇，融合催生出了新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式，融合也在構建中國制造業(yè)新的競爭優(yōu)勢，形成企業(yè)新的競爭能力。未來制造業(yè)與互聯(lián)網深度融合將會成為工業(yè)經濟轉型新動力的來源，成為制造業(yè)邁向中高端、實現制造強國的重要路徑。
樊會文：
制造業(yè)與互聯(lián)網的融合貫穿制造業(yè)全過程和所有的環(huán)節(jié)、領域。每個行業(yè)融合的重點不一樣，比如消費品行業(yè)融合的重點是個性化定制、產品的改進創(chuàng)新和質量的追溯保證；裝備行業(yè)融合的重點是產品的智能化和裝備聯(lián)網；原材料行業(yè)融合的重點是供應鏈管理和質量管理等全流程管理。總體上來說，制造業(yè)全生命周期都要和互聯(lián)網融合，但每一個企業(yè)都可以創(chuàng)新，找到自己的定位和創(chuàng)新點。
余曉暉：
第一個重要環(huán)節(jié)是融合的技術問題和解決方案，如何把軟硬件平臺集成起來，作為融合的低成本解決方案。第二個是網絡，制造業(yè)和互聯(lián)網深度融合對網絡的要求和以前不一樣，網絡的質量、性能、時間敏感性、同步要求等方面都需要提升改造。第三個是平臺，要建立一個平臺，工業(yè)互聯(lián)網的平臺，讓開發(fā)者在平臺上利用采集和集成的工業(yè)數據，把行業(yè)的經驗與模型結合起來。第四個是生態(tài)，要構建一個互利共贏、互相促進的跨界產業(yè)生態(tài)組織。
制造業(yè)與互聯(lián)網的深度融合，是實現制造強國目標的必由之路，也是實現網絡強國目標的主戰(zhàn)場。我們既面臨著空前的歷史機遇，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。對中國來說，機遇大于挑戰(zhàn)，我們大有可為。
核心關注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務領域、行業(yè)應用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務管理理念，功能涉及供應鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務領域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關注ERP管理系統(tǒng)的核心領域，是眾多中小企業(yè)信息化建設首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://www.zudvwvb.cn/
本文標題：工信部專家解讀“新兩融”
相關文章
