0 引言
隨著客車行業(yè)競爭日趨激烈，現(xiàn)有的客車市場已經(jīng)由賣方市場進入買方市場，而買方市場對于產(chǎn)品的需求集中表現(xiàn)的特征為小批量、個性化及多樣化。在這種多樣化定制的生產(chǎn)環(huán)境下，龐大的產(chǎn)品品種給客車企業(yè)的數(shù)據(jù)管理帶來較大的壓力。近年來，隨著客車企業(yè)信息化管理步伐的加快，BOM管理作為信息化管理的核心內容，其重要性進一步得以凸顯。
1 BOM 的定義
BOM即物料清單(Bin of Materials)的英文縮寫，它是產(chǎn)品結構的技術性描述文件。它表明了產(chǎn)品總裝件、部件、零件、原材料之間的結構關系及每個總裝件所需下屬部件的數(shù)量。因此，它又稱為產(chǎn)品結構表或產(chǎn)品結構樹。
BOM是企業(yè)的基礎數(shù)據(jù)和無形資產(chǎn)，是企業(yè)實現(xiàn)信息化管理的基礎，也是生產(chǎn)過程中各部門聯(lián)系的紐帶，它的準確性和及時性直接影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率，如何科學合理地定義和管理BOM是企業(yè)提高自身管理效率，縮短研發(fā)及生產(chǎn)周期的一種有效途徑。
2 客車企業(yè)BOM 的特點
客車行業(yè)其定制生產(chǎn)、小批量、個性化的基本特征決定了其產(chǎn)品BOM具有復雜性、多樣性、多變性等特點。
a．復雜性。客車涉及的零件數(shù)量巨大，加工工序和物流情況復雜，物料種類繁多，物料之間的邏輯性也極具復雜性。
b．多樣性。我國地域遼闊，客車運營主體復雜。在客車采購時，用戶多種多樣的要求造成客車產(chǎn)品的配置差異大、狀態(tài)多，基本上是一個訂單對應一個BOM。
c．多變性。先銷后產(chǎn)的訂單制生產(chǎn)模式，使得客車產(chǎn)品在交付前的任何時期都可能出現(xiàn)因客戶原因造成臨時更改，BOM也應進行相應變更。
3 客車企業(yè)BOM 管理現(xiàn)狀
客車企業(yè)因其BOM的特殊性，使得BOM的編制和管理上存在一定的難度，進而易產(chǎn)生一些問題。若無法保證BOM數(shù)據(jù)的準確度，將會直接影響采購計劃、物料配送、工藝工序管理、生產(chǎn)組織、成本核算等各個環(huán)節(jié)，從而導致物資積壓、生產(chǎn)延期、成本增加等一系列后果。另外，客車企業(yè)因其訂單制的經(jīng)營模式，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程都會伴有交期壓力，一旦出現(xiàn)物料配送等錯誤，將對生產(chǎn)周期造成一定的影響。目前行業(yè)內BOM編制與管理方面主要存在以下幾個方面的問題。
a．物料編碼不科學。沒有一套科學、合理的物料編碼管理體系，造成物料信息的混亂和數(shù)據(jù)管理的不方便，影響管理和生產(chǎn)效率。
b．過程管理不嚴謹。過程管理不嚴謹主要體現(xiàn)在信息的錄入和原始數(shù)據(jù)的建立上。信息源頭多，具有關聯(lián)性的信息來源于不同部門，在初始數(shù)據(jù)建立時，經(jīng)常產(chǎn)生相互沖突和矛盾，造成信息錯誤；信息變化不同步，通用件信息發(fā)生變化，不能及時共享變化信息，從而產(chǎn)生信息錯誤；受工藝工序等的影響，人為更改物料之間的邏輯關系，沒有統(tǒng)一且合理的規(guī)則約束，造成數(shù)據(jù)結構上的不一致。
c．人工操作差錯率高。BOM的管理過程中不可避免地需要人工的參與，客車產(chǎn)品較頻繁的設計變更、裝配工藝和配送物流的變化，需要修改BOM數(shù)據(jù)，而人工修改的部分較易出現(xiàn)問題。
d．特殊物料管理機制欠缺。有些特殊的物料受生產(chǎn)工藝、結算方式以及軟件系統(tǒng)的局限性等因素影響，無法實現(xiàn)系統(tǒng)管理，這部分物料需要由人工進行專門的管理，作為BOM數(shù)據(jù)的補充而游離于系統(tǒng)之外的數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生管理疏漏。
4 BOM編制及管理的新思路和方法
由上述分析可見，客車企業(yè)在BOM編制和管理上應做好三方面工作。一建立合理、科學的物料編碼管理體系；二建立有效的過程管理保證機制；三對于特殊物料，應有專門有效的例外管理辦法。以下將針對這三個方面內容做詳細闡述。
4．1 建立合理、科學的物料編碼管理體系
企業(yè)要提高BOM管理效率，首先應建立一套合理的物料編碼規(guī)則。合理的物料編碼規(guī)則應遵循以下原則：唯一性原則，一種物料只能有一個編碼，一個編碼只能對應一種物料；簡單性原則，編碼應簡單，便于讀寫，可由數(shù)字組成，也可適當添加字母進行輔助區(qū)分；擴展性原則，編碼編制應預留足夠的擴展空間，保證每個模塊下能容納足夠數(shù)量的新增物料；分類性原則，根據(jù)不同物料的屬性特征及工藝工序要求，將物料進行分類，用編碼進行區(qū)分；終生制原則，即使某物料以后不再使用，其編碼也不能重新分配給其它物料使用。其次要建立與物料編碼規(guī)則相配套的物料命名規(guī)則，在物料管理過程中，規(guī)范、準確的物料名稱有助于物料的查詢和記憶。最后制定一套物料屬性的填寫規(guī)則，在新物料產(chǎn)生時按照統(tǒng)一的分類方法和語言描述，給其“貼”上能夠容易識別的屬性“標簽”。
4．2 建立有效的過程管理保證機制
首先要明確各部門關于提供各類原始數(shù)據(jù)的職責，保證數(shù)據(jù)的充分性、準確性和時效性；數(shù)據(jù)錄入部門和用戶部門共同檢證，通過多方檢證來保證數(shù)據(jù)的準確性；其次必須設定各類數(shù)據(jù)更改的權限，并規(guī)范更改程序，保證更改有序性和準確性；第三，制定軟件系統(tǒng)操作規(guī)范，保證數(shù)據(jù)能遵循系統(tǒng)設置邏輯被正確的建立和查詢；最后，在系統(tǒng)設計時，應盡可能利用硬件設置數(shù)據(jù)自保證邏輯，當人為產(chǎn)生誤操作時，系統(tǒng)將禁止錄入或者提示錯誤，這樣可減少由于誤操作而產(chǎn)生的錯誤。
4．3 明確例外管理辦法
對于因生產(chǎn)工藝、結算方式等原因無法通過系統(tǒng)管理的特殊物料，必須制定統(tǒng)一的例外管理辦法，并由專人負責定期檢查和維護。
5 結束語
本文針對客車生產(chǎn)企業(yè)BOM數(shù)據(jù)的特點，通過分析現(xiàn)階段行業(yè)內普遍存在的問題，提供了一套能有效保證BOM數(shù)據(jù)準確性和提高管理效率的管理新思路和方法，為客車生產(chǎn)提供基本保證。
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